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デュアル燃料発電機1000kW-4000kW

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お支払い方法の種類:

L/C,T/T

インコタームズ:

FOB,CFR,CIF,EXW

最小注文数:

1 Set/Sets

輸送方法:

Ocean

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製品の説明

製品の属性
供給能力と追加情報

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Overview

製品の属性

モデル: SDF1000-4000

ブランド: SWT

供給能力と追加情報

生産高: 100 sets per year

輸送方法: Ocean

原産地: 中国

についてのサポート: 10 sets per month

認証 : ISO9001

HSコード: 85021310

お支払い方法の種類: L/C,T/T

インコタームズ: FOB,CFR,CIF,EXW

デュアル燃料ジェネレーター：

ディーゼル燃料はガス燃料よりもますます高価になっています。特に、石油はなく、ガス資源しかない国ではそうです。二重燃料燃焼により、ディーゼルの代わりに安価な気体燃料を使用できます。さらに、デュアルフューエルの燃焼には、排出量を明確に削減できるという利点があります。これらは、デュアル燃料変換の主な理由です。

このような変換のコストは比較的低く、燃料の大幅な節約によってすぐに相殺されます。別の利点は、たとえガスが利用できなくても、エンジンを連続運転できることです。このような場合、エンジンは純粋なディーゼルエンジンとして動作しています。ディーゼルおよびガスの計量を正確に制御することにより、すべての運転条件下で最適なパフォーマンスが保証されます。

デュアルフューエルマネジメントシステムは、車両やさまざまなサイズの高速または低速エンジン用の固定発電機またはコンプレッサーアプリケーションに使用できます。ディーゼルモードとデュアル燃料モードで正確な制御を保証します。

制御システムは、制御された気体燃料供給によってデュアルフューエルシステムに拡張するために、機械式ガバナを備えた孤立した単一動作で動作する既存のディーゼルエンジンを修正するために考案されました。ガス制御は、デジタルスピードガバナーを使用して実現されます。これにより、既存の機械式ガバナーを保持することができ、ガス供給が失敗した場合、エンジンは通常のディーゼルエンジンとして動作し続けます。二重燃料運転では、全負荷出力の約20〜30％がディーゼルコンポーネントによって生成されます。これにより、追加の点火システムを使用することなく、混合ガスの確実な点火が保証されます。エンジン出力の残りは、可変ガス分担によって生成されます。エンジンは、吸気ダクトを絞らずに運転され、ガススロットルの影響を受けるのはガス供給のみです。ガスの割合が変化するため、負荷に応じて混合気が得られます。このシステムでは、ディーゼル噴射量を制御できないため、純正のパイロット噴射操作はできません。

デュアルフューエルシステムの利点：

。ディーゼルの代わりに気体燃料を使用することにより、燃料費を大幅に節約

。排出量の明確な削減

。簡単な設置と試運転

。実績のあるコンポーネントに基づく高い信頼性

。顧客のニーズに合わせた

。世界中の技術サポートとサービス

特徴：

。失火検出

。ノック制御

。圧力調整器付きの完全なガストレイン

。車両用の電子フットペダル